谢邀！亚冠东亚西亚分开踢的直接原因就是因为西亚俱乐部在和东亚竞争中绝对的惨败。
西亚除了03年亚冠改制以来头几年拿了亚冠以外大多失利，亚冠成了东亚俱乐部之间的决赛，特别是13年恒大俱乐部横扫亚洲大陆夺冠以后。
西亚联盟看到东西亚实力差距太大，为保证西亚俱乐部有进入决赛的机会提出了东西亚分区的提议。当然他们的理由是东西亚路途遥远，气候差异大。还有就是西亚联赛是跨年度赛制，而东亚是年度制的差异，导致跨区比赛不好安排。
东亚联盟经过协商后同意了亚足联东西亚分区比赛的赛制，就是东西亚各出一队进行决赛夺取亚冠。可西亚没有想到的是分区后他们还是无缘亚冠，不知道以后他们西亚还有没有别的鬼点子来染指亚冠！
这是西亚人的“小算盘”，想保送西亚球队进决赛，但对东亚球队也有好处！
亚冠联赛马上就开始了，熟悉亚冠的球迷都知道，在最近几年的亚冠联赛中，都是东亚区冠军和西亚区冠军争夺亚冠联赛的最终冠军归属，而在2013年的时候，当时却是广州恒大和首尔FC争夺亚冠冠军。
这是怎么回事呢？
原因很简单，那就是在东西亚俱乐部力量的严重不均衡，从2003年亚冠改制，到2013年恒大夺冠，11年的时间，西亚只获得了4个冠军，其中还有3次是在前三年拿到的，当时西亚俱乐部凭借金钱获得了很多知名球员，让东亚不知所措，但很快，东亚就打得西亚找不到北了。
从2006年开始，东亚重新占据了绝对的优势，从2006到2013年的8年间，东亚夺取了7次亚冠冠军，2013年亚冠，更是有3支东亚球队进入四强，2支东亚球队在决赛回合。
在这种情况下，西亚人掌控的亚足联，在2013年11月底推出了一项政策，从2014年开始，亚冠东西亚分区，分别决出东西亚冠军，然后在最后决赛中产生最终的冠军。
此举，可以保证一个西亚球队进入决赛，自然也增加了西亚球队夺冠的几率，当然，西亚人的理由也很充分：东亚足球不跨年，亚冠节奏和东亚联赛节奏协同，而西亚足球是跨年的，双方在决赛之前相遇，状态并不一样，所以不公平。但实际上，西亚人是害怕东亚俱乐部，当然这是不能说出口的。
那东亚为什么同意了呢？原因很简单，没有东亚俱乐部想到西亚折腾，尤其9月份到10月份，西亚天气非常热，谁都不愿意去沙漠里踢球，所以西亚人提出之后，东亚想了想，便欣然接受了。
有意思的是，西亚人搬起石头砸自己的脚，2014到2017，连续4次亚冠联赛，西亚人在决赛中全部败北，所有冠军仍旧归属东亚。
亚冠联赛，东亚和西亚区的球队，近年来一直是只有到了最后的决赛才会碰面，此前一直都像是两个独立的赛事。有人戏称，亚冠更像是两个赛事——西亚冠军杯和东亚冠军杯，然后大家去打个亚洲超级杯。
这个东西亚球队决赛才能碰面的规定，是从2014年开始启用的。以前的亚冠联赛，只有小组赛是分东西亚区的，也就是说，各支球队，东亚的球队在小组赛就只会遇到东亚的球队，西亚的球队在小组赛就只会遇到西亚的球队，跨东西亚区的现象不会出现在小组赛。这样的规定当时主要是从地域距离上来考虑的。亚洲是一个东西跨度相当长的大洲，从东南角的澳大利亚（注意澳大利亚也属于亚足联）到西边的中东地区，极端情况下足能有一万四千公里上下。这意味着两个国家之间的球队比赛将产生巨大的交通费用，这对于贫富发展严重不平衡的亚洲来说，非常不适合。因此亚足联制定规则，将东西亚分家，以降低参赛球队的差旅费压力。但2014年前，从16强之后的8强赛开始，东西亚球队就会碰面了，如2013年，恒大便是在8强赛遇到了卡塔尔球队莱赫维亚队。
2013年的亚冠联赛，也就是恒大首次夺冠的那届赛事，严重***了西亚人的神经。那届赛事中，除了恒大在八强赛6-1轻松淘汰莱赫维亚外，韩国的FC首尔淘汰了沙特球队吉达国民，另一支沙特球队利雅得青年被日本柏太阳神淘汰，只有伊朗的德黑兰独立淘汰了泰国武里南联闯进了半决赛。也就是说，在最后的四强中，东亚占了3席。西亚区也只有和向来和中东地区“貌合神离”的一支伊朗球队晋级。最终的决赛是在东亚球队韩国FC首尔和中国的广州恒大之间展开。这让西亚人很没有面子。
大家知道，东西亚由于人种、语言、民族、宗教信仰、文化习惯等存在巨大差异，实际上在亚足联内部本身就自动形成了两个互相制约的阵营，或者说利益集团。在亚冠的巨大失败后，西亚代表提出了到决赛才能东西亚碰面的提案，当然，他们还是用高昂的差旅费用做为这一提案的理由。这一提案在2013年11月25日正式在竞赛委员会的会议上被审查，最终获得了亚足联执委会的批准。并从2014年的亚冠联赛开始施行。
不过西亚球队的小把戏还是没能让西亚球队的竞争力超过东亚，此后的四届亚冠，来自东亚区的西悉尼流浪者、广州恒大、全北现代汽车、浦和红钻分别在决赛中击败西亚球队，夺得最后的冠军。
亚冠联赛东西亚分区，其实是个没有办法的办法。为什么这么说？因为亚足联的版图覆盖面还是太大了。就说同样属于东亚区的球队吧，我们的球队打日、韩的客场一般飞两个小时就差不多了，可是飞澳洲呢？光飞行时间就得有10个小时。
原来到了亚冠淘汰赛，我们的球队才会飞西亚，一般飞西亚，也需要8、9个小时；那么如果东西亚球队小组赛混合，西亚球队和澳大利亚球队小组就遭遇，这个飞行时间，会是多么恐怖？既然地理上差的太远，那么大家对于前面的比赛，先分成东亚区和西亚区都不会有意见，毕竟谁也不愿意那么折腾。
但是自从2014赛季亚冠改制，东亚区和西亚区各决出一个冠军，最后再打两回合决赛的方案，至少是让东亚区这边集体反对，毕竟亚洲最好的俱乐部恒大、全北、浦和再加上新崛起的上港都是东亚区的球队；从好的一面说，东亚区决出来的冠军基本等于亚冠冠军，但是从不好的一面说，原本东亚区球队有机会会师决赛，甚至是包揽4强，但是现在也只有一个能进决赛，这就是对于西亚球队的一种保护。
当然今年的情况可能不太一样，多哈杜海勒俱乐部已经成为了亚洲范围内的一支巨无霸。这支球队有多强？他们由去年卡塔尔联赛冠军莱赫维亚与第四名武装体育合并组建的，简而言之，如果恒大和上港要组建成一支球队，或恒大和权健，恒大和华夏组成一支球队打亚冠，会是什么样的画面？
接下来亚冠应该还会调整，至于调成什么样，谁也说不准！
众所周知，无论是国家级别的足球比赛，还是洲际间的足球赛事，很少有按地域先分区的情况，除了美国等少数特例外。大家都很熟悉的NBA和北美足球大联盟，确实是分成东西区，分别排名进入季后赛，这种形式其实很像亚冠的东西区分布。只不过美国的职业赛事即便是两个不同分区的球队，在常规赛阶段也是有交锋的，只是比赛数量少于同区球队，这一点又完全不同于亚冠东西区球队在进入决赛前完全不会碰面的情况。
如此特殊的赛制，其中包含着不少的考量。2013年11月，亚足联在吉隆坡召开会议，决定在未来3个赛季里实行严格的东西亚分区，及东西亚球队在进入决赛前都不会相遇，而是各自半区的角逐。在此前，东西亚球队其实也有初步的分区，他们只会在小组出线后才有机会交叉对抗。当时，亚足联给出的官方说法是由于亚洲幅员辽阔，东西亚球队之间过于频繁的对话会受到时差、距离等多方因素影响，比赛精彩性容易打折扣。
其实这项政策是西亚足球联盟提出的，他们给出的理由是，东亚球队的联赛赛制大多是非跨年的，而西亚联赛则更多为跨年制，球队竞技状态和转会情况存在差异，造成不公平的现象。但更深层次的原因是，东亚俱乐部过于强势，普遍投入巨大，职业联赛发展的也更加超前，如果在8强甚至小组赛时就交叉对话，西亚的战绩恐怕更加难堪。所幸两个大区各自形成封闭通路，至少能保证下限。不过即便如此，从2014年以来，亚冠冠军也连续3届被东亚区球队包揽，可见双方实力对比之大。
总而言之，对于亚洲这样的足球欠发达地区，吸引更多国家参与进来，才能更好地促进整体趋于的发展，一定的地方保护措施虽然造成某种程度的不公平，但从长远角度着眼，还是有可取之处的，也绝不是一成不变的情况。（Z）
